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碎皮回收在汽车行业崛起

2016年6月28日 下午2:44

碎皮回收再汽车行业崛起

在中国多数家庭都拥有私家车,而汽车内饰大多数都是以皮革制品为首的,什么皮垫,皮座啦等等,高挡汽车更是用的都是珍贵动物皮,而汽车寿命淘汰率也很高,但是那些汽车皮革就当垃圾了。殊不知那些皮座垫可以拆卸下来进行碎皮回收在利用的,咱们先来看下什么是汽车真皮。

一般来说,真正的真皮在座椅都可以和汽车相伴终生,因为汽车真皮不同于一般的沙发皮,它是经过多个层工艺进行加工的,如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤,也只是稍微的收缩变形,但沙发则会瞬间变色和起泡。真皮座椅虽说省事,但是平时还是要注意的,因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。

    目前中国是世界上最大的汽车回收碎皮市场,2013年汽车销售超过2300万辆,其中40%配备某种形式的真皮座椅,这意味着需要使用更多大量的生皮和成革,这还不包括全国生产的数十亿双皮鞋和皮革产品。亚太区皮革展董事麦高德表示:“展会的不断扩大是中国市场增长以及对优质材料、化学品和技术的需求的直接结果。中国国际皮革展的成功在于,它有效地为中国国内的皮革制品和鞋类制造商,引进了来自世界各地不同的供应商。”真皮标志企业是中国皮革行业的优秀群体,真皮标志生态皮革是真皮标志的延续。真皮标志生态皮革的产品规范,除了对皮革一般理化指标的规定外,着重对皮革中可能存在的六价铬、禁用偶氮染料、五氯苯酚(PCP)及游离甲醛等进行了限量规定。此次展会专门设置了真皮标志企业和生态皮革企业的展区,兽王、格莱美、金路达、东明、兴业、开元、瑞星、大众、宏四海等集中亮相,将带来优良、新颖的产品和皮革消费理念。
    据悉,今年1~6月,我国规模以上回收碎皮行业完成销售收入5873.8亿元,同比增长10.4%,增速回落0.7个百分点;全行业实现利润总额368.9亿元,同比增长19.2%,增速加快7.6个百分点。中国皮革协会副秘书长叶香菊在此次论坛上总结道,今年我国皮革行业整体将呈现平稳增长、低位运行的态势,经济运行面临着较大的下行压力,预计全年销售收入的增长大概在10%左右,出口则呈个位数增长。国际制革者委员会秘书长罗伯特·鲍尔·皮尔森认为,目前,全球制革业普遍面临着可持续发展以及行业形象塑造等挑战。制革业面临的可持续发展问题主要涉及到原材料的供应、价格波动、监管和客户需求等。其中,来自原材料方面的压力主要为贸易的限制,很多国家对出口产品出台了各种各样的限制;在监管方面,环境控制尤其突出,各国均加强了对制革业废水、固体废料、废气排放等的监管;从客户来看,买家变得越来越集中,购买力变得更加强大。一些大的品牌客户如汽车行业客户,提出了更高的需求,要求材料可追踪、环境足迹可寻。